{"id":330335,"date":"2024-10-09T03:09:19","date_gmt":"2024-10-08T23:09:19","guid":{"rendered":"https:\/\/real-estate-mauritius.mu\/?p=330335"},"modified":"2026-09-09T10:37:19","modified_gmt":"2026-09-09T06:37:19","slug":"zyklonsaison-mauritius","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/real-estate-mauritius.mu\/de\/zyklonsaison-mauritius\/","title":{"rendered":"Zyklonsaison auf Mauritius: Termine, Warnstufen und Vorbereitung"},"content":{"rendered":"

Die Zyklonsaison auf Mauritius dauert offiziell vom 15. November bis zum 15. Mai.<\/strong> Das Land arbeitet mit vier Warnklassen, die per Verordnung festgelegt sind und einen einzigen Schwellenwert kennen: B\u00f6en von 120 km\/h. Der Unterschied zwischen einer gelassen erlebten und einer erlittenen Saison liegt genau darin \u2013 zu wissen, was jede Klasse verlangt und was nicht.<\/p>\n

Diese Seite wird zu jeder Saison aktualisiert. Die amtlichen Quellen wurden zuletzt am 2. September 2026<\/strong> gepr\u00fcft.<\/p>\n

Wann ist Zyklonsaison auf Mauritius?<\/h2>\n

Im S\u00fcdwesten des Indischen Ozeans beginnt die Zyklonsaison am 15. November<\/strong> und endet am 30. April<\/strong>. Mauritius und die Seychellen bilden eine Ausnahme: F\u00fcr beide L\u00e4nder l\u00e4uft sie bis zum 15. Mai<\/strong>, weil die Gef\u00e4hrdung dort l\u00e4nger ins Jahr hineinreicht.<\/p>\n

Diese Daten sind Verwaltungsdaten, keine meteorologischen. Sie stecken den Zeitraum der amtlichen \u00dcberwachung ab, nicht den Zeitraum, in dem sich ein System bilden kann. Systeme au\u00dferhalb der Saison kommen vor, und sie werden genauso \u00fcberwacht.<\/p>\n

Historisch liegt das aktivste Fenster zwischen Januar und M\u00e4rz<\/strong>. In diesen Wochen ziehen die st\u00e4rksten Systeme durch die Region, und in diesen Wochen bereiten auch die aufsummierten Niederschl\u00e4ge die gr\u00f6\u00dften Schwierigkeiten.<\/p>\n

Fachlich zust\u00e4ndig f\u00fcr das gesamte Becken ist das RSMC La R\u00e9union<\/strong>, dazu bestimmt am 1.<\/sup> Juli 1993. Es verfolgt und klassifiziert die Systeme. Die Namensvergabe liegt dagegen bei den Wetterdiensten von Mauritius und Madagaskar.<\/p>\n

Die vier Warnklassen: was sie tats\u00e4chlich bedeuten<\/h2>\n

Hier liegt das gr\u00f6\u00dfte Missverst\u00e4ndnis, auch bei langj\u00e4hrigen Residenten. Die mauritischen Klassen messen nicht<\/strong> die St\u00e4rke des Zyklons. Sie messen die Zeit, die Ihnen bleibt<\/strong>, bis B\u00f6en von 120 km\/h auftreten.<\/p>\n

Anders gesagt: Klasse II ist kein \u201emittlerer Zyklon\u201c. Klasse II ist ein Countdown. Es folgen die amtlichen Definitionen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Klasse<\/th>\nAmtliche Definition<\/th>\nWas das f\u00fcr Sie bedeutet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Klasse I<\/strong><\/td>\nWird mindestens 36 und h\u00f6chstens 48 Stunden vor dem Auftreten von B\u00f6en mit 120 km\/h ausgegeben.<\/td>\nVorbereitungsphase. Alles l\u00e4uft noch normal. Jetzt einkaufen und alles im Freien sichern \u2013 nicht sp\u00e4ter.<\/td>\n<\/tr>\n
Klasse II<\/strong><\/td>\nWird so ausgegeben, dass nach M\u00f6glichkeit 12 Tagesstunden bis zum Auftreten von B\u00f6en mit 120 km\/h bleiben.<\/td>\nDie Schulen schlie\u00dfen. Das \u00f6ffentliche Leben kommt nach und nach zum Stillstand. Letzte Arbeiten im Freien werden jetzt beendet.<\/td>\n<\/tr>\n
Klasse III<\/strong><\/td>\nWird so ausgegeben, dass nach M\u00f6glichkeit 6 Tagesstunden bis zum Auftreten von B\u00f6en mit 120 km\/h bleiben.<\/td>\nMan bleibt zu Hause. Fahrten werden gef\u00e4hrlich, Dienstleistungen fallen aus.<\/td>\n<\/tr>\n
Klasse IV<\/strong><\/td>\nWird ausgegeben, wenn gebietsweise B\u00f6en von 120 km\/h gemessen werden und andauern d\u00fcrften.<\/td>\nDas Ereignis l\u00e4uft. Niemand geht mehr vor die T\u00fcr.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Aus diesen Definitionen folgen zwei Dinge f\u00fcr die Praxis.<\/p>\n

Klasse I n\u00fctzt am meisten \u2013 und wird am ehesten \u00fcbergangen.<\/strong> Sie schenkt Ihnen ein bis zwei volle Tage. Ab Klasse II sollte das Wesentliche erledigt sein.<\/p>\n

Der Weg von einer Klasse zur n\u00e4chsten ist nicht vorgezeichnet.<\/strong> Kein System l\u00e4uft mechanisch von I bis IV. Eine Warnung kann in Klasse I wieder aufgehoben werden, wenn die Zugbahn abdreht, oder direkt auf eine h\u00f6here Stufe springen, wenn das System schneller wird.<\/p>\n

Ende der Warnung und Sicherheitsbulletin<\/h3>\n

Klasse III und IV werden \u00fcber ein Sicherheitsbulletin<\/strong> aufgehoben, das zugleich \u00fcber anhaltend schwere Wetterbedingungen informiert. Die Warnungen enden nach R\u00fccksprache mit dem nationalen Krisenkomitee<\/strong> und auf dessen Empfehlung, sobald die Gefahren im Freien deutlich zur\u00fcckgegangen sind.<\/p>\n

Der Unterschied z\u00e4hlt: Das Ende der Warnung ist nicht das Ende der Gefahr. Herabh\u00e4ngende Leitungen, gesperrte Stra\u00dfen, angeschwollene Fl\u00fcsse und Tr\u00fcmmer bleiben auch danach reale Risiken.<\/p>\n

Was die Saison 2025\u20132026 tats\u00e4chlich gebracht hat<\/h2>\n

Eine Bilanz aus Fakten sagt mehr als ein allgemeiner Eindruck. In der vergangenen Saison gab es neun benannte Systeme<\/strong>: Awo, Blossom, Chenge, Dudzai, Ewetse, Fytia, Gezani, Horacio und Indusa.<\/p>\n

Keines davon traf Mauritius direkt.<\/strong> Der tropische Wirbelsturm Dudzai zog rund 300 Kilometer s\u00fcd\u00f6stlich an der Insel vorbei \u2013 nah genug, um ihn genau zu verfolgen, zu weit entfernt f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Sch\u00e4den auf der Hauptinsel.<\/p>\n

Rodrigues dagegen wurde getroffen<\/strong>: Das tropische Tief 12 brachte 80 bis 140 mm Regen in weniger als 24 Stunden, dazu \u00dcberschwemmungen und Sch\u00e4den an der Infrastruktur.<\/p>\n

Diese Episode zeigt, worauf diese ganze Seite hinausl\u00e4uft: Auf Mauritius ist nicht der Wind das Hauptrisiko, sondern das Wasser.<\/strong> Niederschlagssummen und pl\u00f6tzliche \u00dcberschwemmungen richten Jahr f\u00fcr Jahr mehr St\u00f6rungen an als die B\u00f6en selbst. Ein System, das nie Klasse III erreicht, kann ohne Weiteres schwere \u00dcberschwemmungen ausl\u00f6sen.<\/p>\n

Prognosen 2026\u20132027: was heute bekannt ist<\/h2>\n

Genauigkeit lohnt sich an dieser Stelle, weil viele Beitr\u00e4ge sie vermissen lassen: Bis zum 2. September 2026 wurde keine saisonale Zyklonprognose f\u00fcr die Saison 2026\u20132027 ver\u00f6ffentlicht.<\/strong><\/p>\n

Die j\u00fcngste Ver\u00f6ffentlichung des mauritischen Wetterdienstes ist der winterliche Outlook<\/em> vom 29. April 2026. Er deckt den Zeitraum vom 1.<\/sup> Mai bis 31. Oktober 2026 ab und behandelt Niederschlag und Temperaturen \u2013 nicht die Zyklonaktivit\u00e4t.<\/p>\n

Die saisonalen Prognosen f\u00fcr das Becken erscheinen \u00fcblicherweise kurz vor Saisonbeginn. Jede Zahl, die heute zur erwarteten Zahl der Systeme 2026\u20132027 kursiert, stammt daher nicht aus einer amtlichen mauritischen Quelle.<\/p>\n

Dieser Abschnitt wird aktualisiert, sobald die zust\u00e4ndigen Dienste ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n

Die Namen der Saison 2026\u20132027<\/h2>\n

Die Liste der 26 Namen f\u00fcr den S\u00fcdwesten des Indischen Ozeans steht dagegen bereits fest:<\/p>\n

Agueda \u00b7 Bertrand \u00b7 Celiwe \u00b7 Dira \u00b7 Emmie \u00b7 Fikri \u00b7 Gumbo \u00b7 Hisna \u00b7 Isaura \u00b7 Jeremy \u00b7 Kanga \u00b7 Ludzi \u00b7 Melina \u00b7 Noah \u00b7 Onias \u00b7 Pitsana \u00b7 Quamar \u00b7 Rita \u00b7 Solani \u00b7 Tarik \u00b7 Urilia \u00b7 Vuyane \u00b7 Wafula \u00b7 Xusa \u00b7 Yarona \u00b7 Zacarias.<\/p>\n

Vergeben werden die Namen vom Tropenzyklonkomitee der AR I, wobei jedes Land der Region eigene Vorschl\u00e4ge einreicht. Bemerkenswert: Pitsana ersetzte PETA am 29. Juni 2026<\/strong>, weil der urspr\u00fcngliche Name mit der Liste eines anderen Regionalkomitees kollidierte.<\/p>\n

Konkret vorbereiten<\/h2>\n

Die n\u00fctzliche Vorbereitung f\u00e4llt in die Klasse I, besser noch vor den Saisonbeginn. Sie umfasst wenige Punkte.<\/p>\n

Autarkie.<\/strong> Trinkwasser, Lebensmittel ohne Kochen, pers\u00f6nliche Medikamente, Batterien, Lampen, geladene Powerbank. Strom- und Wasserausf\u00e4lle sind die h\u00e4ufigste Folge, und sie dauern manchmal l\u00e4nger als die Warnung.<\/p>\n

Kraftstoff.<\/strong> Volltanken vor Klasse II. Die Tankstellen schlie\u00dfen und \u00f6ffnen danach nicht sofort wieder.<\/p>\n

Au\u00dfenbereich.<\/strong> Alles, was fliegen kann, wird zum Geschoss: Gartenm\u00f6bel, Sonnenschirme, Pflanzk\u00fcbel, Blech, Schilder. Das ist die h\u00e4ufigste Ursache vermeidbarer Sch\u00e4den.<\/p>\n

Unterlagen.<\/strong> Ausweispapiere, Eigentumsurkunde oder Mietvertrag, Versicherungspolice \u2013 geb\u00fcndelt und vor Wasser gesch\u00fctzt.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Ereignisses.<\/strong> Bleiben Sie drinnen und halten Sie Abstand zu Fenstern und T\u00fcren. Ein gro\u00dfer Teil der Verletzungen entsteht durch Glas- und Tr\u00fcmmersplitter, oft bei einem Gang nach drau\u00dfen, den man f\u00fcr kurz hielt.<\/p>\n

Was das Zyklonrisiko beim Kauf auf Mauritius \u00e4ndert<\/h2>\n

Diese Frage stellen sich fast alle K\u00e4ufer aus Deutschland, \u00d6sterreich und der Schweiz, und sie verdient eine ehrliche Antwort statt einer beruhigenden Formel.<\/p>\n

Der mauritische Wohnungsbau besteht \u00fcberwiegend aus Stahlbeton und ist auf diese Belastung ausgelegt. Der Wind allein gef\u00e4hrdet die Struktur eines neueren, normgerechten Geb\u00e4udes selten. Das eigentliche Thema liegt woanders.<\/p>\n

Pr\u00fcfen Sie vor dem Kauf konkret diese Punkte:<\/p>\n